Korekta lakieru

Korekta lakieru przywraca maksymalny połysk i głębię koloru - usuwa rysy, zmatowienia oraz hologramy. To kluczowy etap przed aplikacją ceramiki lub folii PPF. Realizujemy korekty odświeżające oraz pełne, wieloetapowe.

od 1 200 zł · 1 - 3 dni · efekt na lata

Umów konsultację +48 784 028 129

Czym jest korekta lakieru i czemu warto?

Korekta lakieru (zwana też polerowaniem) to mechaniczne usuwanie defektów z powierzchni lakieru - rys eksploatacyjnych, hologramów po myjniach, swirli i zmatowień. W efekcie auto odzyskuje fabryczną klarowność, lakier nabiera głębi koloru, a refleksy pod światłem stają się ostre i równe - bez mlecznej mgiełki typowej dla zaniedbanych powłok.

Pracujemy w studiu z pełną kontrolą oświetlenia (LED dziennego, punktowe, krzyżowe), używamy past i padów dobranych pod twardość konkretnego lakieru. Każda korekta poprzedzona jest pomiarem grubości powłoki - działamy w bezpiecznym zakresie, bez ryzyka „przepalenia" lakieru. Korekta to także najlepszy fundament pod ceramikę lub folię PPF.

Korekta lakieru - realizacja Crystal Detailing
Pomiar grubości lakieru

Przed korektą wykonujemy pomiar grubości powłoki na całym aucie. Dzięki temu wiemy, ile materiału można bezpiecznie zebrać i nie ryzykujemy „przepalenia" lakieru - szczególnie na krawędziach i elementach po naprawach blacharskich.

Inspekcja pod światłem

Każde auto oceniamy w studiu z kontrolą oświetlenia - LED dziennym, punktowym i krzyżowym. Widzimy realny stan lakieru: hologramy, rysy 2D i 3D, swirle, zmatowienia. Dopiero wtedy proponujemy zakres prac.

Korekta dopasowana do auta

Dobieramy zestaw past i padów pod twardość konkretnego lakieru. Inny zestaw sprawdzi się na miękkich lakierach japońskich, inny na twardych niemieckich. Nie używamy „uniwersalnej" chemii.

Wykończenie pod światłem

Po korekcie wykonujemy finish - drobnoziarnistą pastą wykończeniową usuwamy ewentualne mikroślady po cięższych etapach. Lakier zyskuje maksymalną klarowność i głębię koloru, gotowy pod ceramikę lub PPF.

Odtłuszczenie panel wipe

Przed zabezpieczeniem przemywamy całe auto specjalistycznym panel wipe (IPA). Usuwamy wszelkie ślady past i wosków polerskich, dzięki czemu ceramika lub powłoka mocuje się bezpośrednio do czystego lakieru.

Umów konsultację

Pakiety dopasowane do auta

Trzy poziomy korekty - od odświeżenia po pełną, trzyetapową korektę pod ceramikę. Każda z pomiarem lakieru i wyceną na piśmie.

Korekta 1-etapowa

Korekta odświeżająca - usunięcie hologramów po myjniach, drobnych rys i zmatowień. Idealna dla aut nowych i kilkuletnich.

od 1 200 zł Wybierz pakiet

Korekta 2-etapowa

Pełna korekta z dwóch etapów - pasta tnąca + finish. Eliminuje rysy 2D, swirle, mlecznienie. Lakier gotowy pod ceramikę.

Najpopularniejszy
od 2 200 zł Wybierz pakiet

Korekta 3-etapowa

Maksymalna korekta - trzy etapy polerowania pod auta z głębokimi rysami, mocnym mlecznieniem lub po niefortunnych myjniach.

Premium
od 3 200 zł Wybierz pakiet
  • realna poprawa wyglądu i klarowności lakieru
  • usunięcie rys i hologramów w bezpiecznym zakresie
  • lakier gotowy pod ceramikę lub PPF
  • głębia koloru i refleksy jak nowe

Etapy korekty lakieru

Każda korekta to sekwencja kroków - od mycia detailingowego po odtłuszczenie pod zabezpieczenie. Bez skrótów, bez niespodzianek w cenie.

Umów konsultację

Mycie i dekontaminacja

Bezpieczne mycie detailingowe metodą „dwóch wiader", dekontaminacja chemiczna (żelaza i smoły) oraz mechaniczna glinką.

Inspekcja lakieru

Pomiar grubości powłoki, ocena stanu pod oświetleniem warsztatowym, identyfikacja rys, hologramów i zmatowień.

Korekta 1- lub 2/3-etapowa

Polerowanie maszynowe pastą tnącą, w razie potrzeby drugi i trzeci etap pod konkretne wady lakieru.

Wykończenie (finish)

Drobnoziarnista pasta wykończeniowa - usunięcie mikrośladów, maksymalna klarowność i głębia koloru.

Odtłuszczenie IPA

Przemycie auta panel wipe (IPA) - usunięcie resztek past polerskich pod aplikację zabezpieczenia.

Zabezpieczenie (opcja)

Opcjonalnie: aplikacja wosku, sealantu lub powłoki ceramicznej - utrwalenie efektu korekty na miesiące lub lata.

Umów korektę lakieru

Uzupełnij - oddzwonimy do Ciebie jak najszybciej.

Pięć kroków, jeden standard

Od pierwszej rozmowy po oddanie auta. Bez wciskania pakietów, bez niespodzianek w cenie, z pomiarem lakieru i kontrolą pod światłem na każdym etapie.

Umów konsultację

  1. Konsultacja i wycena

    Oglądamy auto w studiu pod oświetleniem warsztatowym, robimy pomiar lakieru i proponujemy zakres korekty. Bez wciskania.

  2. Mycie i dekontaminacja

    Bezpieczne mycie detailingowe, dekontaminacja chemiczna i mechaniczna. Lakier gotowy do polerowania bez zanieczyszczeń.

  3. Korekta maszynowa

    Polerowanie maszynowe - jeden, dwa lub trzy etapy w zależności od stanu lakieru. Każdy element kontrolowany pod światłem.

  4. Finish i odtłuszczenie

    Wykończenie drobnoziarnistą pastą, przemycie auta IPA. Lakier osiąga pełną klarowność i jest gotowy pod zabezpieczenie.

  5. Oddanie auta

    Pokazujemy efekt pod LED, omawiamy zalecenia pielęgnacyjne i opcjonalnie aplikujemy wybraną powłokę zabezpieczającą.

Korekta lakieru - realizacja Crystal Detailing
Korekta lakieru - premium polerowanie

Premium detailing

Studio z kontrolą światła i sprawdzona chemia premium.

Najczęstsze pytania

Bezpieczeństwo lakieru, czas pracy, rodzaje korekty, zabezpieczenie - wszystko, co klienci pytają najczęściej zanim zdecydują się na polerowanie.

Inne pytanie?
Czy korekta lakieru zniszczy mój lakier?

Nie. Każdą korektę poprzedzamy pomiarem grubości lakieru na całym aucie. Działamy w bezpiecznym zakresie - zbieramy minimalną ilość materiału, która pozwala usunąć wadę. Dzięki temu lakier zachowuje fabryczną grubość i gwarancję producenta.

Jakie rysy można usunąć przez korektę?

Korekta usuwa rysy 2D - czyli te, które nie przebiły warstwy lakieru bezbarwnego (paznokieć nie haczy o krawędź rysy). Hologramy, swirle, zmatowienia po myjniach, mleczność lakieru - wszystko to znika. Głębsze rysy 3D wymagają zabiegów blacharsko-lakierniczych.

Ile trwa korekta lakieru?

Korekta 1-etapowa: 1 dzień. Korekta 2-etapowa: 1-2 dni. Korekta 3-etapowa: 2-3 dni. Czas zależy też od rozmiaru auta - SUV-y i kombi to dodatkowe godziny pracy. Dokładny harmonogram ustalamy po konsultacji.

Czy po korekcie trzeba zabezpieczyć lakier?

Bardzo zalecamy. Sam zabieg korekty nie chroni lakieru - usuwa wady, ale nie tworzy bariery. Bez zabezpieczenia (wosk, sealant, ceramika lub PPF) hologramy i swirle wrócą po kilku myjniach. Najlepszy efekt to korekta + ceramika lub korekta + PPF.

Czy mogę przyjechać tylko na samą korektę zderzaka lub maski?

Tak, robimy korekty punktowe - na pojedyncze elementy. Sprawdza się to przy lokalnych wadach (np. rysy na masce po opieraniu się o auto, zmatowienie zderzaka po automatycznej myjni). Wycena zawsze indywidualna po obejrzeniu auta.

Czym się różni 1-step od 2-step?

Korekta 1-etapowa (one step) to jeden przejazd pastą uniwersalną - usuwa hologramy i drobne rysy, idealne dla aut w dobrym stanie. 2-etapowa to pasta tnąca + pasta wykończeniowa - mocniejsza korekta dla widocznych wad, daje też wyraźnie lepszy finalny efekt klarowności i głębi.

Dla kogo jest korekta lakieru?

Korekta lakieru sprawdzi się szczególnie u właścicieli aut nowych z dealerskimi hologramami i delikatnymi rysami transportowymi oraz u kierowców aut kilkuletnich, gdzie pojawiły się swirle i zmatowienia po myjniach automatycznych. To także obowiązkowy etap przed aplikacją ceramiki lub folii PPF - daje najlepszy fundament i finalny efekt wizualny. Dobre rozwiązanie również przed sprzedażą auta - realnie podnosi wygląd i wartość pojazdu.

ul. Strzegomska 42AC, 53-611 Wrocław